في 10 مارس، قالت مجموعة KCC، أكبر شركة مصنعة للطلاء ومواد البناء في كوريا الجنوبية، إن ناقلة الخام الكبيرة جدًا (VLOC) التابعة لشركة بولاريس شحن والتي تم تخصيصها بواسطة هيونداي ثقيل الصناعات ستستخدم الحماية البيئية التي تنتجها مجموعة KCC. طلاء خالٍ من المذيبات. ومن بين مشاريع بناء السفن الجديدة التي تنفذها حاليا شركة هيونداي للصناعات الثقيلة، تعد شركة بولاريس شحن أول مالك سفينة يستخدم الطلاء البحري الخالي من المذيبات.
الطلاء الخالي من المذيبات المستخدم هذه المرة هو طلاء صديق للبيئة يمنع تلوث الهواء والبيئة. نظرًا لأنه لا يحتوي على مذيبات عضوية، فإنه يمكن أن يقلل بشكل كبير من انبعاث المركبات العضوية المتطايرة (المركبات العضوية المتطايرة) في الغلاف الجوي، ويمكن أن يقلل بشكل كبير من مخاطر الاختناق والانفجار والحرائق وغيرها من الحوادث التي قد تحدث أثناء عمليات الرش في المناطق المحصورة. من خلال استخدام الدهانات الخالية من المذيبات، يمكن إنشاء بيئة طلاء نظيفة وآمنة وغير ضارة لجسم الإنسان.
في السابق، وعلى الرغم من المزايا العديدة للطلاءات الخالية من المذيبات، إلا أنها واجهت عددًا من الاختناقات الفنية في التطبيقات العملية ولم تحقق بعد تسويقًا تجاريًا، ولكن مع التعاون الفني الوثيق بين شركة هيونداي للصناعات الثقيلة ومجموعة KCC لحل هذه المشكلة في المستقبل، سيضمن القدرة التنافسية المتباينة في مجال الطلاءات البحرية.
تتبنى مجموعة KCC، التي تم تطويرها بالاشتراك مع هيونداي ثقيل الصناعات وشركة كوريا لبناء السفن والهندسة البحرية المحدودة، تقنية خاصة يمكنها تلبية معايير السلامة والخصائص الفيزيائية الأساسية العالية التي تتطلبها السفن دون استخدام مكونات المذيبات العضوية، مع الحفاظ على اللزوجة المناسبة للطلاء نفسه، وتحسين قابلية تشغيل الطلاء بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام هذا الطلاء الخالي من المذيبات يمكن أن يشكل طبقات بسماكات مختلفة في طلاء واحد فقط، وهو ما يلعب دورًا مهمًا في توحيد مواصفات الطلاء لبناء السفن الجديدة، وتقصير وقت عملية الطلاء، وتحسين كفاءة بناء السفن.
وقال كيم فان سينج، مدير قسم الطلاءات بمجموعة KCC:"يمكن للطلاءات الخالية من المذيبات أن تقلل من تلوث الهواء وتحل محل الطلاءات البحرية الموجودة. لذلك، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيقها على VLOC المخصصة بواسطة شركة بولاريس شحن شركة. ونأمل أيضًا أن ننتهز هذه الفرصة لتعزيز أساس تكنولوجيا بناء السفن الصديقة للبيئة. مع المزايا التقنية القوية، فإن مهمة والتزام مجموعة KCC هي توسيع تطبيق التكنولوجيا الصديقة للبيئة. في المستقبل، سوف نستمر في السعي لتطوير المزيد من المنتجات الجديدة كشركة مصنعة للطلاء الصديق للبيئة."
وفي المستقبل، من المتوقع أن يؤدي جيل جديد من الطلاءات البحرية القياسية إلى توسيع نطاق الاستخدام في شركات بناء السفن الكورية. وذلك لأن وزارة البيئة الكورية أعلنت في ديسمبر من العام الماضي"تعديل القواعد التنفيذية لنظام حماية بيئة الغلاف الجوي"التي تشجع على استخدام الدهانات الخالية من المذيبات. وبموجب التعديل، يجب أن تكون أحواض بناء السفن مجهزة بمعدات منع تلوث الهواء، أو غير مجهزة بهذه المعدات، ولكن يجب أن تستخدم نسبة معينة من الدهانات الخالية من المذيبات الصديقة للبيئة مع كمية صغيرة من المركبات العضوية المتطايرة. وستبدأ نسبة الطلاءات الخالية من المذيبات من 2% عام 2020 وتتوسع تدريجياً إلى أكثر من 60% بحلول عام 2024.
تأسست مجموعة KCC في عام 1958 ويقع مقرها الرئيسي في سيول، كوريا الجنوبية. وهي أكبر شركة لتصنيع الطلاء ومواد البناء في كوريا الجنوبية. تعمل بشكل رئيسي في مجال البحث والتطوير وإنتاج وبيع الطلاءات ومواد البناء والمواد الخاصة؛ بالإضافة إلى ذلك، تعمل أيضًا في مجال راتنجات السيليكون لتطوير الطلاءات والمنتجات الخاصة في مجال الهندسة الكيميائية الدقيقة. وتشارك شركة KCC أيضًا في البحث والتطوير وإنتاج منتجات السيليكون للطلاءات الخاصة والهندسة الكيميائية الدقيقة.
تُستخدم منتجات الطلاء KCC على نطاق واسع في صناعات مثل السيارات والسفن والحاويات والصناعة والفولاذ الملون والبناء، ويبلغ إنتاجها السنوي 150000 طن من الطلاءات و400000 طن من الراتنجات الاصطناعية، وإجمالي أكثر من 5000 موظف. بلغ الدخل التشغيلي لمجموعة KCC في عام 2018 37.82163 مليار وون، منها: بلغت إيرادات أعمال مواد البناء 14.83915 مليار وون، وبلغت إيرادات أعمال الطلاء 16.34037 تريليون وون (حوالي 1.456 مليار دولار أمريكي)، وبلغت إيرادات الأعمال الأخرى 907.779 مليار وون.
كوريا هيونداي للصناعات الثقيلة هي أكبر شركة لبناء السفن في العالم، ومقرها في أولسان، كوريا الجنوبية. في عام 1972، بدأت شركة هيونداي ثقيل الصناعات أعمال بناء السفن بروح إبداعية ورائدة في سفينة صيد صغيرة، وقد تطورت الآن لتصبح أكبر حجم لبناء السفن في العالم وأكبر حوض لبناء السفن في العالم. دخلت شركة هيونداي للصناعات الثقيلة، من خلال التكنولوجيا المتراكمة في صناعة بناء السفن، مجال المعدات البحرية والمعدات الصناعية الكاملة والمحركات والمعدات الكهربائية والإلكترونية وآلات البناء والطاقة الجديدة، ونمت لتصبح مؤسسة صناعية ثقيلة شاملة رائدة عالميًا .
في 10 مارس، قالت مجموعة KCC، أكبر شركة مصنعة للطلاء ومواد البناء في كوريا الجنوبية، إن ناقلة الخام الكبيرة جدًا (VLOC) التابعة لشركة بولاريس شحن والتي تم تخصيصها بواسطة هيونداي ثقيل الصناعات ستستخدم الحماية البيئية التي تنتجها مجموعة KCC. طلاء خالٍ من المذيبات. ومن بين مشاريع بناء السفن الجديدة التي تنفذها حاليا شركة هيونداي للصناعات الثقيلة، تعد شركة بولاريس شحن أول مالك سفينة يستخدم الطلاء البحري الخالي من المذيبات.
الطلاء الخالي من المذيبات المستخدم هذه المرة هو طلاء صديق للبيئة يمنع تلوث الهواء والبيئة. نظرًا لأنه لا يحتوي على مذيبات عضوية، فإنه يمكن أن يقلل بشكل كبير من انبعاث المركبات العضوية المتطايرة (المركبات العضوية المتطايرة) في الغلاف الجوي، ويمكن أن يقلل بشكل كبير من مخاطر الاختناق والانفجار والحرائق وغيرها من الحوادث التي قد تحدث أثناء عمليات الرش في المناطق المحصورة. من خلال استخدام الدهانات الخالية من المذيبات، يمكن إنشاء بيئة طلاء نظيفة وآمنة وغير ضارة لجسم الإنسان.
في السابق، وعلى الرغم من المزايا العديدة للطلاءات الخالية من المذيبات، إلا أنها واجهت عددًا من الاختناقات الفنية في التطبيقات العملية ولم تحقق بعد تسويقًا تجاريًا، ولكن مع التعاون الفني الوثيق بين شركة هيونداي للصناعات الثقيلة ومجموعة KCC لحل هذه المشكلة في المستقبل، سيضمن القدرة التنافسية المتباينة في مجال الطلاءات البحرية.
تتبنى مجموعة KCC، التي تم تطويرها بالاشتراك مع هيونداي ثقيل الصناعات وشركة كوريا لبناء السفن والهندسة البحرية المحدودة، تقنية خاصة يمكنها تلبية معايير السلامة والخصائص الفيزيائية الأساسية العالية التي تتطلبها السفن دون استخدام مكونات المذيبات العضوية، مع الحفاظ على اللزوجة المناسبة للطلاء نفسه، وتحسين قابلية تشغيل الطلاء بشكل ملحوظ. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام هذا الطلاء الخالي من المذيبات يمكن أن يشكل طبقات بسماكات مختلفة في طلاء واحد فقط، وهو ما يلعب دورًا مهمًا في توحيد مواصفات الطلاء لبناء السفن الجديدة، وتقصير وقت عملية الطلاء، وتحسين كفاءة بناء السفن.
وقال كيم فان سينج، مدير قسم الطلاءات بمجموعة KCC:"يمكن للطلاءات الخالية من المذيبات أن تقلل من تلوث الهواء وتحل محل الطلاءات البحرية الموجودة. لذلك، هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيقها على VLOC المخصصة بواسطة شركة بولاريس شحن شركة. ونأمل أيضًا أن ننتهز هذه الفرصة لتعزيز أساس تكنولوجيا بناء السفن الصديقة للبيئة. مع المزايا التقنية القوية، فإن مهمة والتزام مجموعة KCC هي توسيع تطبيق التكنولوجيا الصديقة للبيئة. في المستقبل، سوف نستمر في السعي لتطوير المزيد من المنتجات الجديدة كشركة مصنعة للطلاء الصديق للبيئة."
وفي المستقبل، من المتوقع أن يؤدي جيل جديد من الطلاءات البحرية القياسية إلى توسيع نطاق الاستخدام في شركات بناء السفن الكورية. وذلك لأن وزارة البيئة الكورية أعلنت في ديسمبر من العام الماضي"تعديل القواعد التنفيذية لنظام حماية بيئة الغلاف الجوي"التي تشجع على استخدام الدهانات الخالية من المذيبات. وبموجب التعديل، يجب أن تكون أحواض بناء السفن مجهزة بمعدات منع تلوث الهواء، أو غير مجهزة بهذه المعدات، ولكن يجب أن تستخدم نسبة معينة من الدهانات الخالية من المذيبات الصديقة للبيئة مع كمية صغيرة من المركبات العضوية المتطايرة. وستبدأ نسبة الطلاءات الخالية من المذيبات من 2% عام 2020 وتتوسع تدريجياً إلى أكثر من 60% بحلول عام 2024.
تأسست مجموعة KCC في عام 1958 ويقع مقرها الرئيسي في سيول، كوريا الجنوبية. وهي أكبر شركة لتصنيع الطلاء ومواد البناء في كوريا الجنوبية. تعمل بشكل رئيسي في مجال البحث والتطوير وإنتاج وبيع الطلاءات ومواد البناء والمواد الخاصة؛ بالإضافة إلى ذلك، تعمل أيضًا في مجال راتنجات السيليكون لتطوير الطلاءات والمنتجات الخاصة في مجال الهندسة الكيميائية الدقيقة. وتشارك شركة KCC أيضًا في البحث والتطوير وإنتاج منتجات السيليكون للطلاءات الخاصة والهندسة الكيميائية الدقيقة.
تُستخدم منتجات الطلاء KCC على نطاق واسع في صناعات مثل السيارات والسفن والحاويات والصناعة والصلب الملون والبناء، ويبلغ إنتاجها السنوي 150000 طن من الطلاءات و400000 طن من الراتنجات الاصطناعية، وإجمالي أكثر من 5000 موظف. بلغ الدخل التشغيلي لمجموعة KCC في عام 2018 37.82163 مليار وون، منها: بلغت إيرادات أعمال مواد البناء 14.83915 مليار وون، وبلغت إيرادات أعمال الطلاء 16.34037 تريليون وون (حوالي 1.456 مليار دولار أمريكي)، وبلغت إيرادات الأعمال الأخرى 907.779 مليار وون.
كوريا هيونداي للصناعات الثقيلة هي أكبر شركة لبناء السفن في العالم، ومقرها في أولسان، كوريا الجنوبية. في عام 1972، بدأت شركة هيونداي ثقيل الصناعات أعمال بناء السفن بروح إبداعية ورائدة في سفينة صيد صغيرة، وتطورت الآن لتصبح أكبر حجم لبناء السفن في العالم وأكبر حوض لبناء السفن في العالم. دخلت شركة هيونداي للصناعات الثقيلة، من خلال التكنولوجيا المتراكمة في صناعة بناء السفن، مجال المعدات البحرية والمعدات الصناعية الكاملة والمحركات والمعدات الكهربائية والإلكترونية وآلات البناء والطاقة الجديدة، ونمت لتصبح مؤسسة صناعية ثقيلة شاملة رائدة عالميًا .